「600066」陈德军:生活中没有退路。坚持有未来可能不是好事

股票行情  2021-04-17 15:50:06

【编者按】70年前,历经沧桑的古代帝国一片废墟,70年后,中国成为世界第二大经济体。亿万中国人以踩石不留痕的精力创造了经济奇迹,使中国成为世界东方一颗璀璨的明珠。回首过去多事之秋,时代给了新中国70年的全部记忆,变化与坚持,汗水与收获充斥了每一个中国人的内心。回过头来看,时代造就了一批潮人,他们的每一寸肌肤都镌刻着新中国成长和探索的印记。新浪财经推出“向伟大的时代致敬——资本市场追梦人为新中国成立70周年献礼”的采访计划,聆听他们讲述过去的历史,从而照亮前进的道路。

申通快递董事长陈德军(002468)摘要:我国民营快递企业在改革开放初期就赶上了新时代,不到两年就逐步完善,探索之路也逐渐明朗。回顾20多年的创业经历,陈德军不假思索地说:“我很开心。随着改革开放,我们也享受着改革开放的红利。国家也非常关心和支持快递业的发展。”

目前,快递行业的格局正在走向集中化。陈德军表示,未来快递行业将会有标杆企业,行业面临整合趋势,模式仍在探索和创新中。

【对话嘉宾】陈德军:申通快递董事长,中国最早成立的民营快递公司之一。2016年12月29日,完成a股借壳上市。2018年,申通快递实现营收170.13亿元,净利润20.49亿元。2019年上半年,申通快递完成业务量30.12亿件,同比增长47.25%;市场份额为10.85%,同比增长1.59%;营业收入98.71亿元,同比增长48.62%。

[对话全文]

回忆一下,生活一直很艰难。

我国民营快递企业在早期赶上了改革开放的新时代,在不到两年的时间里逐步完善,探索之路变得明朗。回顾20多年的创业经历,陈德军不假思索地说:“我很开心。随着改革开放,我们也享受着改革开放的红利。国家也非常关心和支持快递业的发展。”

“生命只有坚持才能看到未来,而不是看到未来。”在陈德军看来,有时候人生没有退路不一定是好事。只有努力,才能成就未来。

新浪财经:创业这么多年,你觉得最难的是什么?

陈德军:我很开心。随着改革开放,我们也享受着改革开放的红利。中国在这么大的环境下走到今天,不容易。比如早期的民营快递企业也遇到了快递合法化的问题,但是整体环境还是很好的。我的生活还是比较幸福快乐一点。作为我们这一代人,我特别感谢这么好的时间和商业环境。

我是一个从农村出来的苦孩子。我从一开始就没有退路,很迷茫。我只能走一条路。今天花了几十年才到,从一开始就没有计划。“一天,五万块就够了”,这是我当时的愿望。

只有坚持生活才能看到未来,而不是看未来。有时候人生没有退路不一定是好事。只有努力,才能成就未来。

该行业正面临整合的趋势

快递行业已经进入新技术、新设备、新生态的发展阶段。2013年,中国几乎没有城市能够达到同一天,但现在国内快递已经覆盖了1500多个区县。

目前,快递行业的格局正在走向集中化。陈德军表示,未来快递行业将会有标杆企业,行业面临整合趋势,模式仍在探索和创新中。

新浪财经:通达部的商业模式主要是加盟制,顺丰是自营。你觉得现在快递行业什么样的模式比较合适?

陈德军:快递企业的模式不应该也不会局限于某一种模式。无论是自营还是加盟,都有自己不可替代的优势。我觉得自主创业和加盟相结合,这种大众创业和创新的模式,让大家都能当老板,充分发挥大家的主动性。但是,自我管理该走哪一步,该加入哪一步,就看企业自己了。

陈德军:快递企业最好的模式是自营和加盟相结合,让大家都可以当老板,采用这种大众创业创新的模式。同时,要看每个企业考虑哪一步自立,哪一步加入。我不认为完全遵循加盟制是最好的,也不认为完全采用自立制是最好的。自立和加盟结合最合理。

新浪财经:你觉得同城的快递服务怎么样?整个模式在探索吗?

陈德军:每个人都在创新各种模式。及时交货也可能是未来的趋势。从一家快递公司的角度来说,根据客户的需求提供送货方式也是一种很好的服务。但是无人机和机器人不太可能在短时间内走向市场。

携手阿里未来会更强

2016年,国内五家民营快递公司通达百货和顺丰快递相继上市,也称为民营快递公司上市的第一年。中国快递业的工业奇迹是,通达民营快递企业的创始人都来自桐庐,桐庐也被誉为“中国民营快递之乡”。

谈到申通未来的布局,陈德军表示,将在基础设施建设方面进行一些调整。包括自动化,转运中心的系统和技术,都是提前布局好的。我们现在考虑一天应该能处理五六千万包,以后包的量还会更多。

新浪财经:从外界来看,阿里入股申通是2008年以来阿里进入快递企业影响最深远的举动。你怎么想呢?

陈德军:申通有什么好的?幸运的是,申通的基础和网络在1993年开始成长。网络在一步步成长,网点也比较扎实,这也是申通的基础。对于快递来说,网络和网点起着至关重要的作用,尤其是终端配送,这就需要网点强大的执行力和实力。终端网点不好,光靠总部没用。和阿里牵手,相信申通的发展也会得到帮助,申通未来会更强大。

新浪财经:通达部直接管理企业转运中心的所有总部。

陈德军:是的,我们也在研究“全网下棋”的策略。在完善转运中心服务能力的同时,要充分发挥码头网点的优势。有了阿里的技术帮助,相信申通未来会更强大。

工业应该更加重视服务

在当今互联网时代,中国物流业正在发生巨大变化,规模跃居世界首位,占全球市场的40%。中国快递业呈现出连年高速增长的趋势,成为工业经济的“黑马”。

谈到行业发展,陈德军希望快递行业避免价格战,价格回归理性。对于消费者和商家,尤其是消费者来说,快递费用增加5毛钱或者1元是可以接受的,更要注重服务质量。

新浪财经:借助资本,快递公司在争夺市场份额,这也导致了低价竞争。如何看待这种现象?

陈德军:我不太同意这种模式。低价竞争也反映出快递行业发展到了一个新的阶段。目前快递市场同质化竞争依然突出。作为现阶段资本市场考虑企业的重要标准,快递价格会逐渐趋于理性是可以理解的。

新浪财经:你认为行业价格战的根源是什么?

陈德军:快递公司正处于市场份额竞争阶段,应该更加注重服务质量;由于时效性政策,终端网点部分员工最后一公里压力较大。价格战最后会导致很多不稳定,现在快递价格太低,服务难以升级,统一送到快递柜。

希望快递行业能避免价格战,价格能回归理性。对于消费者和商家,尤其是消费者来说,将快递费用提高5毛钱或者1元是可以接受的,更要注重服务质量。


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